過去我們談過輪胎和安全的關係，也寫過胎紋磨耗如何檢測，以及最重要的，如何時時管理胎壓。然而，如果怎麼打氣都還是一直漏氣、或是行駛過程中感覺某條輪胎上下抖動很厲害，甚至是已經可以聽到漏氣的聲音，那麼表示你的輪胎很有可能扎破了正在漏氣呢。該怎麼辦呢？要不要直接拿去找機車行還是汽車輪胎行呢？如果不幸附近正好在荒郊野外，又找不到輪胎行，你該怎麼辦？本文教你如何自己補輪胎DIY，比你想的要簡單很多，真的。
不懂輪胎嗎？我們這篇整理得很詳盡喔：
補胎的幾種類型
有些人聽過補胎有內補跟外補吧？實際上補胎方式還真是非常多樣化！從最簡單的補胎膠片、補胎液，到內補的香菇頭、外補的補胎膠條（插補），以及最為麻煩，但是效果也最好的大型補胎貼片採用燒補的方式。
如果條件許可，筆者最喜歡的是蘑菇頭的內補，後來廠商也研發出一種可以外插的蘑菇頭內補，效果更好，但是需要一隻非常大的蘑菇頭內補工具，除了專業輪胎行之外，很少在一般店家看到。
關於補胎液，作為假日技工的筆者建議：雖然說目前車廠漸漸不再附上備胎，改用補胎液搭配打氣機的補胎套裝，因為補胎液容易塞住胎壓偵測器，而且日後輪胎拆下之後要更新輪胎前，也有個很痛苦的清潔輪框過程，輪胎行有可能會拒絕施工或是額外加錢。補胎液還是少用比較好。
本文主要是以一般人容易操作而且效果也好，算是幾乎萬用的插補方式來說明如何修補輪胎。插補這種方式在早期會被認為容易漏氣，但是如果補胎程序正確，大部分情況下不會漏氣。
注意：本文說明只適用於一般汽機車無內胎高速胎。失壓續跑胎、貨車胎、自行車胎、農用機具或建築機具之特殊胎型並不在本文說明之列。
工具材料清單
這裡列出一些補胎必備的工具和材料，如果可以的話，每台車上都放一套是最好的，尤其是缺乏備胎的機車，更是需要。筆者隸屬某個北台灣的徠德車隊，每年總是有機會在出遊的時候補到胎。
另外，市場上有些螺紋鑽子或是開口鑽子不是T型的，說真的不要買！那種很難以施力，除非是真的對自己的腕力極有信心，否則根本無法鑽進去。還是建議買T型的。
另外，用來拔除異物用的鉗子最好用的還是斜口鉗，但是容易損壞而且不小心容易傷到胎壁，所以工具清單裡沒有建議，只給那些自認技術不錯的朋友參考。
補胎膠條部份，其實那些很溼潤的免膠水補胎膠條真的很難用，拿起來或是穿過開口鑽子的時候可以弄的滿手都是膠水，建議還是買傳統的補胎膠條，好拿取、也比較好捏塑成型。
最後，其實插點煙器的電動打氣機是最好的，如果是一些無線打氣機，碰到輪胎扎破這種需要從幾乎零胎壓補到35PSI的情況，往往打到沒電還沒有足夠的胎壓。高壓鋼瓶的情況也是，要打飽一顆機車輪胎，不知道6瓶打進去夠不夠。鋼瓶只能使用在自行車的補胎情形，汽機車補胎千萬不要使用高壓鋼瓶。
注意：DIY 都有一定的風險，若非熟悉車輛維修操作，有可能造成事故，建議需具備相關知識或執照。
▲準備好工具和材料，補胎沒煩惱。
▲網路上賣的補胎套裝，
什麼破胎類型可以補胎？
輪胎的胎面上面如果是插到釘子、螺絲之類，或是任何小於6mm直徑孔洞的都可以補。人在外面的時候怎麼判斷呢？根據中央造幣廠的資料，一元硬幣的直徑是20mm。而硬幣上面的蔣中正脖子大約是6.4mm粗。
所以只要是小於蔣中正脖子的大概都能補，超過的就不太建議了。
另外，如果是胎壁、或是胎面與胎壁轉折處的胎肩受損，也不建議補胎。例如裂開的類型、或是長形傷痕也不建議補胎。
▲如何判斷是否能補？拿出一元硬幣，用蔣中正的脖子來量即可。超過6mm的不建議補胎。
補胎如何操作？
補胎不難，真的。大略分為幾個步驟：去除異物、打磨破口、插入沾滿膠水的補胎條、拔出開口鑽子、打氣、確認是否漏氣、切斷補胎條突出部。以下我們細節說明：
去除異物
這個步驟相對簡單，要先去除胎面上的釘子、螺絲、或是任何插破輪胎的異物。你可能需要尖嘴鉗、斜口鉗、螺絲起子之類的工具用來去除。筆者最常用的還是尖嘴鉗為主。要注意的是，如果插入的異物是螺絲之類的東西，本身是有螺紋的，盡量採用工具將其轉下，避免硬拔，使螺紋再次損傷胎面。
另外，往往拔起異物的時候，輪胎裡的空氣因為有胎壓會高速宣洩出來，有護目鏡最好能帶著，免得有東西噴到眼睛。
▲要先去除胎面上的釘子、螺絲、或是任何插破輪胎的異物。這顆螺絲的螺紋幾乎磨平了，只能用尖嘴鉗慢慢旋轉取下。
▲ 剛剛拔起來的螺絲。表面上看起來傷口很大，但是實際量螺絲插入處的直徑，其實只有不到4mm。
打磨破口
接下來請取出螺紋鑽子，並且來回將破口打磨至平滑。現代的高速胎的胎面內會有鋼絲層，打磨的主要目的就是將鋼絲以及未來跟補胎條接觸面磨平，使得補胎條能夠與接觸面適當的黏合在一起。如果打磨過程當中看到鋼絲磨出的金屬碎屑，請千萬不要太過驚訝。
▲ 這時要仔細打磨破口，使得破口平滑。
補胎膠條上膠及塞進破口
這一個步驟看起來簡單，但是也往往是最容易卡關。
請先把膠條拿出來，然後把尖端捏扁，再緩緩想辦法穿過開口鑽子的孔。有縫過衣服的人比較能理解，就是把線穿過針孔一樣的事。不同的是，膠條上面黏黏的，尤其是那種免膠水補胎條，雖然很方便，但是這個步驟絕對會弄的滿手膠水很難看。
將膠條穿過開口鑽子之後，這時需要在膠條以及破口處都點上一點強力膠或是橡膠專用黏合膠。
最後，只要把插著膠條的開口鑽子慢慢「旋轉」並插入破口、並且在插入超過一半以上的時候，再「直直」往上抽起即可。
▲這時要準備好膠條、膠水和開口鑽子。
▲好不容易將膠條穿過開口鑽子之後，需要上膠
▲插入補胎條時要慢慢「旋轉」插入，確保破口被膠條完整包覆。
▲拔出開口鑽子時必須「直直」拔除，比較好脫離。
打氣、測漏及完工
補胎條插入破口之後，接下來要打氣測漏。這時請拿出你的打氣筒或是電動打氣機。將胎壓補到原廠建議胎壓。接下來，噴點肥皂水到剛剛補胎的破口處。
如果很不幸的人在外面，手上沒有肥皂水時怎麼辦？您可以去加油站或是任何可以借廁所的地方要一點洗手乳，將洗手乳用擦手紙沾一些帶過來，然後加點水抹在破口處也行。
如果說補完還在漏，您可以檢查一下，是不是剛才沒有確實操作哪個步驟？常見的失誤是沒有將破口打磨平整、或是補胎膠條插入之前忘記上膠、也有可能是補胎條插入時沒有旋轉插入等等。
肥皂水抹上之後，若沒有看到有漏氣的跡象（也就是有長大的泡泡），就表示完成了。這時只要把補胎膠條突出胎面的部份切掉，就可以繼續上路了。要注意的是，建議補胎完之後立刻上路稍微低速行駛一段路（例如1-2公里）再測漏一次，如果沒有漏氣就可以安心行駛了。有些朋友剛剛補完胎就把車停好不再行駛，這是錯誤的。
補胎膠條雖然有上膠，本身也有黏性。但是它與胎面的結合還是需要車輪行駛轉動甚至有點加熱，才能徹底的把破口封死。所以筆者建議補胎完必須低速行駛一段路程，完成這個將破口補起的作業。但是，不太建議直接上高速公路行駛，因為若是補胎沒有做好，或是補胎膠條本身品質問題造成膠條脫落，輪胎將會高速漏氣，十分危險。
▲補胎完成第一件事是測漏。必須要先打氣打飽。
▲測漏可以使用肥皂水，比較容易看到漏氣。
▲家用肥皂水雖然有發泡，但是只要沒有看到逐漸長大的氣泡，表示沒有漏氣。
▲要注意，氣壓必須要打飽測試才有意義。沒有胎壓時當然不會漏氣。
▲確認沒有漏氣就可以將突出的補胎膠條與胎面切平。免得補胎膠條未來被整條拉出來。
▲完工照，看起來雖然顏色不同，但是這時胎面已經恢復平整了。
==== 全文完 ====
工具清單
尖嘴鉗或虎頭鉗之類的鉗子
螺紋鑽子
開口鑽子
刀片
胎壓計+加油站打氣或電動打氣機
手電筒或手機（非必要）
工作手套（非必要）
護目鏡（非必要）
頭燈（非必要）
材料清單
插補用補胎條
膠水或強力膠
肥皂水